快科技1月8日?qǐng)?bào)道，零跑汽車向來是中國(guó)汽車的卷王，現(xiàn)時(shí)，零跑又將為零跑C10供應(yīng)激光雷達(dá)的高階智駕版本，零跑C10預(yù)期屆時(shí)將要成為我國(guó)20萬以內(nèi)唯一一款配備激光雷達(dá)的車型。

同時(shí)，零跑C10還將搭載零跑獨(dú)創(chuàng)的NAC輔助駕駛系統(tǒng)，采用的是城區(qū)智駕NAC NOA高階智駕的組合方案。

具體浮現(xiàn)為，在高速上恐怕實(shí)現(xiàn)NOA高階智駕功能，全程無需接管；而在復(fù)雜的城區(qū)路況，則是基于全時(shí)ACC功能來實(shí)現(xiàn)城區(qū)智駕NAC，其智駕能力介于ACC和NOA之間。

與同價(jià)格級(jí)別的車型相比，零跑C10的城區(qū)NAC智駕要比其他車型的L2級(jí)輔助駕駛更聰明智能。

其或?qū)⒃诔菂^(qū)自動(dòng)辨別紅綠燈，自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、掉頭等，類似理想的LCC ，但其駕駛功能更多，且避碰防撞策略更優(yōu)。

而硬件配置上，零跑C10還將搭載激光雷達(dá)算作傳感器，其感知路況的能力和區(qū)別更為正確。

零跑CEO朱江明而今也在朋友圈發(fā)文表態(tài)，采用零跑獨(dú)創(chuàng)NAC輔助駕駛的零跑C10，在市區(qū)內(nèi)行駛了30多公里，全程不用油門剎車，全程35分鐘沒再一次接管，NAC即將是零跑的又一次技術(shù)研發(fā)。